On bir adet üç harfli kod, taşımayı kimin — satıcının mı alıcının mı — ödeyeceğine, yükü kimin sigortalayacağına ve en önemlisi, güzergâh üzerinde sorumluluğun tam olarak hangi noktada el değiştirdiğine karar verir. Her gün konteyner taşıyoruz ve hep aynı hatayı görüyoruz: insanlar "kim ödüyor" ile "risk kimde" sorularını karıştırıyor — bunlar iki farklı sorudur ve on bir kuraldan dördünde cevapları örtüşmez.
Risk ≠ Maliyet
CPT, CIP, CFR ve CIF'de satıcı taşımayı varış noktasına kadar öder, ancak kaybolma riski çok daha erken — yük ilk taşıyıcıya teslim edilir edilmez alıcıya geçer. Anlaşmazlıkların en sık nedeni budur.
11 kural, 2 grup
Yedi kural her taşıma türü için geçerlidir — multimodal dahil. Dördü yalnızca deniz ve iç suyolu taşımacılığı için geçerlidir; burada net bir "gemiye yükleme" anı vardır.
Şemayı soldan sağa okuyun
Lacivert bölüm satıcının sorumluluk alanı, turkuaz bölüm alıcının. Altın renkli işaret, riskin tam olarak nerede el değiştirdiğini gösterir.
Satıcı, malı kendi tesisinde hazır bulundurur — yüklemez, ihracat gümrüğünü yapmaz. Kendi deposundaki yükleme dahil geri kalan her şey alıcıya aittir. Kağıt üzerinde satıcı için en ucuz, alıcının satıcı ülkesinde temsilcisi yoksa en riskli seçenektir.
Satıcı ihracat gümrüğünü tamamlar ve malı, alıcının belirlediği taşıyıcıya kendi tesisinde ya da anlaşılan başka bir yerde teslim eder. Konteyner taşımacılığı için en sık kullanılan ve en dengeli kuraldır — konteynerler için alışkanlıkla FOB kullanılan durumların doğru karşılığı da budur (FOB konteyner değil, dökme deniz yükü içindir).
Satıcı, belirlenen varış noktasına kadar taşımayı öder — ama risk, mal varışa ulaştığında değil, ilk taşıyıcıya teslim edildiği anda alıcıya geçer. Incoterms'te en çok yanlış anlaşılan nokta budur.
CPT ile aynı devir noktası, ancak satıcı yolculuğun tamamı için daha kapsamlı sigorta (Institute Cargo Clauses A) yaptırmakla yükümlüdür — yalnızca minimum teminat isteyen CIF'in aksine.
Satıcı, belirlenen yere kadar teslimatı yapar ve o ana kadar riski taşır — ancak boşaltma yapmaz ve ithalat vergilerini ödemez. Boşaltma ve gümrük işlemleri alıcıya aittir.
Satıcının varış noktasında boşaltma yapmakla yükümlü olduğu tek kuraldır. Eskiden DAT (Delivered at Terminal) olarak adlandırılıyordu; 2020 revizyonunda yeniden adlandırıldı ve yalnızca terminalle sınırlı olmaktan çıkarılıp anlaşılan her yere genişletildi.
Satıcı, alıcı ülkesindeki ithalat gümrüğü ve vergiler dahil her şeyi üstlenir. Satıcı için en yüksek yükümlülük ve risk seviyesidir — nadiren kullanılır ve satıcının alıcı ülkesinin gümrük prosedürlerini gerçekten bilmesini gerektirir.
Satıcı, malı yükleme limanında geminin bordasına — rıhtıma ya da mavnaya — kadar teslim eder. Risk buradan itibaren alıcıya geçer. Neredeyse yalnızca dökme ve parça yükler için kullanılır.
Satıcı, malı alıcının belirlediği geminin güvertesine yükler. Risk, mal gemiye yüklendiğinde geçer. Not: konteyner yükleri için FOB kullanmak teknik olarak yanlıştır — konteynerler genellikle gemiye yüklenmeden çok önce terminalde teslim edilir, bu nedenle doğru seçim FCA'dır.
Satıcı navlunu varış limanına kadar öder, ancak risk — FOB'da olduğu gibi — mal gemiye yüklendiğinde, yükleme limanında geçer. CPT'deki maliyet/risk farkının aynısı burada da vardır.
CFR ile aynıdır, ek olarak satıcı sigorta yaptırmakla yükümlüdür — ancak sözleşmede aksi belirtilmedikçe yalnızca minimum teminat (Institute Cargo Clauses C) ile.
11 kural için hızlı referans
| Kod | Ad | Taşıma | Risk devri | Sigorta |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works | Her tür | 3% | Alıcı |
| FCA | Free Carrier | Her tür | 18% | Alıcı |
| CPT | Carriage Paid To | Her tür | 18% (Satıcı 85%) | Alıcı |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | Her tür | 18% (Satıcı 85%) | Satıcı |
| DAP | Delivered at Place | Her tür | 85% | Anlaşmaya bağlı |
| DPU | Delivered at Place Unloaded | Her tür | 92% | Anlaşmaya bağlı |
| DDP | Delivered Duty Paid | Her tür | 97% | Satıcı |
| FAS | Free Alongside Ship | Deniz | 22% | Alıcı |
| FOB | Free On Board | Deniz | 27% | Alıcı |
| CFR | Cost and Freight | Deniz | 27% (Satıcı 85%) | Alıcı |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | Deniz | 27% (Satıcı 85%) | Satıcı |