Sormadan önce yanıtlar burada

Multimodal taşımacılık, yükünüzün tek bir rezervasyon altında iki veya daha fazla taşıma türüyle hareket etmesidir — örneğin önce demiryoluyla bölgesel bir merkeze, ardından karayoluyla nihai teslimata kadar — ve bunların tümü ayrı taşıyıcılarla ayrı rezervasyonlar yerine tek bir muhatap üzerinden koordine edilir. Bu kombinasyonlar tam olarak hangi güzergâh parçalarının ve aktarma noktalarının kullanıldığına bağlı olduğundan, hesaplayıcımız rotayı haritada gösterir, ancak fiyatı bir tablo yerine ekibimiz elle onaylar.

Deniz taşımacılığı (FCL/LCL), özellikle uzun mesafelerde büyük hacimler ve acil olmayan yükler için genellikle en uygun maliyetli seçenektir. Kara taşımacılığı, Avrupa veya BDT içi gibi daha kısa bölgesel güzergâhlarda çoğunlukla en ucuz seçenektir. Demiryolu, Türkiye–Orta Asya–Çin koridorunda maliyet açısından deniz ile kara arasında yer alırken, hava taşımacılığı en hızlı ama kilogram başına en pahalı seçenektir. Doğru seçim; yükünüzün ağırlığına, hacmine, aciliyetine ve güzergâhına bağlıdır — hesaplayıcımız saniyeler içinde her taşıma türü için karşılaştırmalı bir tahmin sunar.

HS Kodu — Uyumlaştırılmış Sistem kodu, Rusça konuşulan ülkelerde TN VED, Türkiye'de GTİP olarak da bilinir — uluslararası ticarette ürünleri gümrük amaçlı sınıflandırmak için kullanılan standart bir numaradır. Yükünüz için geçerli gümrük vergisi oranlarını, gerekli izinleri ve ticaret istatistiklerini belirler. Örneğin 84. fasıl makine ve mekanik cihazları, 61. fasıl ise örme giyim eşyasını kapsar. Kendi ürününüzün kodunu aşağıdan arayabilirsiniz — tamamen opsiyoneldir, ancak ekibimizin doğru evrakı daha hızlı hazırlamasına yardımcı olur.

Incoterms, Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayımlanan FOB, CIF, EXW veya DAP gibi standartlaştırılmış üç harfli ticaret terimleridir. Bir sevkiyat sırasında satıcının maliyet ve risk sorumluluğunun tam olarak nerede bittiğini, alıcının sorumluluğunun nerede başladığını tanımlar. Bu konuda blogumuzda ayrı bir yazı hazırladık — 11 kuralın tamamı animasyonlu şemalarla anlatılıyor — buradan okuyun.

Evet — düzenli müşterilerimize ve büyük hacimli sevkiyatlara oldukça avantajlı indirimler sunuyoruz. Bizimle ne kadar düzenli çalışırsanız veya sevkiyat ne kadar büyük olursa, uygun fiyat sunma konusunda o kadar esnek olabiliyoruz. Beklenen sevkiyat hacimlerinizi ve sıklığınızı bize iletin, ekibimiz size özel bir teklif hazırlasın.

En az: çıkış ve varış noktası, yük türü ve ağırlık/hacim (LCL, hava veya kara/demiryolu parsiyel için) ya da konteyner/kamyon sayısı (FCL/FTL için). Çevrimiçi hesaplayıcımız tam olarak bu alanları adım adım sorar ve anında bir tahmin verir; daha karmaşık durumlar için detayları iletişim formundan gönderin, size kesin bir teklifle dönelim.

Her koli için uzunluk × genişlik × yüksekliği (metre cinsinden) çarparak metreküp (m³) elde edin, ardından tüm kolileri toplayın. Hava taşımacılığında taşıyıcılar bunu ayrıca bir "hacimsel ağırlık" ile karşılaştırır — yaklaşık olarak santimetre cinsinden uzunluk × genişlik × yükseklik ÷ 6000 — ve hangisi büyükse onun üzerinden ücretlendirir. Hesaplayıcımız, ölçüleri girdiğinizde bu dönüşümü otomatik olarak yapar.

Genel, paletli, konteynerli ve proje yüklerinin büyük çoğunluğu sorunsuz taşınır. Tehlikeli maddeler (IMDG/IATA sınıflandırmalı), yüksek değerli eşyalar ve bozulabilir ürünler özel işlem ve ek belge gerektirir, bazı güzergâhlarda ise kabul edilmeyebilir. Ne taşıdığınızı önceden bize bildirin, güzergâhınıza uygun hizmeti ve varsa kısıtlamaları teyit edelim.

Tamamen taşıma türüne ve güzergâha bağlıdır — Orta Doğu içinde hava yoluyla 1-3 günden, Türkiye ile Uzak Doğu arasında deniz yoluyla 25-35 güne kadar değişir. Hesaplayıcımız, çıkış noktanızı, varış noktanızı ve taşıma türünü seçer seçmez tahmini transit süresini gösterir.

Standart sorumluluk sigortası olan taşıyıcılarla çalışıyoruz ve değerli veya kırılgan sevkiyatlar için ek kargo sigortası yaptırmanızı önemle öneriyoruz. Hesaplayıcıda veya iletişim formunda yükünüzü "Yüksek değerli" veya "Kırılabilir" olarak işaretleyin, ekibimiz rezervasyon öncesinde uygun sigorta seçeneğini önersin.

Hayır — bir NVOCC ve nakliye firması olarak gerekli gümrük evrakını biz hazırlar ve yönetiriz, güzergâhın her iki ucundaki acentelerle çalışırız. Sizden doğru ticari belgeler (fatura, çeki listesi ve mümkünse HS kodu) istenir — bunlar ne kadar eksiksiz olursa, yükünüz gümrükten o kadar hızlı geçer.

Sevkiyatınız rezerve edildikten sonra ekibimiz her önemli aşamada sizi bilgilendirir — rezervasyon onayı, çıkış, transit kontrol noktaları ve varış. Konteyner sevkiyatlarında, doğrudan takip edebilmeniz için taşıyıcının kendi takip numarasını da paylaşabiliriz.

Evet — LCL (deniz) ve LTL (kara/demiryolu) tam olarak bir konteyneri veya kamyonu doldurmayan yükler için vardır. Yükünüzü aynı yöne giden diğer sevkiyatlarla birleştiririz, böylece yalnızca gerçekten kullandığınız alan için ödeme yaparsınız.

Genellikle bir ticari fatura, çeki listesi ve yüke/güzergâha bağlı olarak menşe belgesi, HS kodu sınıflandırması ve ürüne özgü izinler (örneğin tehlikeli veya düzenlemeye tabi ürünler için) gerekir. Ne taşıdığınızı ve nereye gönderdiğinizi öğrendikten sonra ekibimiz size tam listeyi teyit eder.

Evet — tehlikeli maddeler doğru sınıflandırma, ambalajlama ve belgelerle (deniz için IMDG, hava için IATA, kara için ADR) taşınabilir. Hesaplayıcıda veya iletişim formunda yük türü olarak "Tehlikeli madde"yi seçin, ekibimiz ürününüze ve güzergâhınıza özel gereksinimleri teyit etsin.

Türkiye; Avrupa, BDT (temel pazarımız Türkmenistan dahil), Orta Doğu, Kuzey Afrika, Güney ve Güneydoğu Asya ile Uzak Doğu'yu birbirine bağlayan merkez üssümüzdür. Şu anda kapsadığımız şehirlerin tam listesi için hesaplayıcımızdaki çıkış/varış listelerine bakın, aradığınız yeri göremezseniz bize ulaşın.